合肥ZDY100减速机

二、 选用方法
1、已知参数和条件
原动机名称，功率P1= kW 转速n1=r/min
工作机名称．功率P2= kW 转速n2=r／min
要求的传动比i=n1／n2
每天工作小时数 h，每小时启动次数 次，每小时运转周期 ％，
负荷特点(平稳、冲击、严重冲击)，可靠度要求(一般、较高、高)
H.B系列减速机漏油是一个普遍的成绩，漏油的缘由能够是箱体质量成绩、光滑油质量成绩、油封质量成绩、箱内、外气压等成绩招致，另外假如光滑油加注过多也会招致溢出。一旦呈现漏油应依据实践状况采取措施，上面我们就引见一下复杂的处置办法。

假如是H.B系列减速机铸件质量不过关招致的漏油，可以先用汽油等清洁剂将铸件漏油处清算洁净，然后注入浓度20%的盐酸，一天后取出盐酸再清洗洁净，依托化学反响生成氯化亚铁梗塞住沙眼或缝隙。

减速机回油不畅招致的漏油。减速机回油不畅飞溅在箱体内壁上的油不能尽快回流到油池，能够会招致油沿着轴逐步渗漏。可以采取的办法是：在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。还可以在机座分型面上设计一条环形回油槽，使油流回箱内，一局部流向轴承停止光滑。齿轮箱清洗维护机应用齿轮箱原有的给排油零碎和经过滤后的旧油可完成对齿轮箱的清洗、废油疾速过滤、加注新油等功用，作业进程不改动硬件设备、不添加清洗剂，保证了齿轮箱运营，延伸运用寿命。也这要是增加减速机运用毛病必不可少的步骤之一也是很多的企业都会疏忽的。
产品名称：WB系列微型摆线针轮减速机
产品描述：
WB系列微型摆线减速机采用高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。
结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。
运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具**件平衡的机理，使振动和嗓声限制在较小程度。
使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
设计合理，维修方便，容易分解安装，较少零件个数以及简单的润滑，全部使用润滑脂润滑，不易漏油，可根据需要在任何角度、方向安装使用。使摆线针轮减速机深受用户的信赖。
微型减速机的使用范围：
WB系列微型摆线减速机是依照少齿差行星传动原理，摆线针齿啮合实现减速的一种机械。该机分卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业的可以选择设备。
微型减速机的技术参数：
功率：0.04KW～3KW
转矩：25N·m～250N·m
传动比：
单级：9-87
双级：121-1849
微型减速机的作用：
1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能**出减速机额定扭矩。
2、降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
微型减速机的种类：
一般的减速机有行星摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机、行星齿轮减速机、减速电机、无级变速减速机、特种**减速机、谐波减速机、三环减速机、带传动减速机、企业标准减速机、精密减速机、组合减速机、国外减速机等等。
微型减速机的用途：
适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航工业部门。
微型减速机的安装方法：
正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
第一步：安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步：侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步：将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴度一致，且二者外侧法兰平行。如度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓较后逐个旋紧四个安装螺栓。较后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。
在机械产品装配中,H.B系列减速机的装配工艺有一定的典型性。且举装配工艺包括:机体的装配,高速轴部件的装配,低速轴部件的装配,齿,试车,装联轴节,油漆等工序.

H.B系列减速机的装配技术要求

(1)H.B系列减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行,不能发生工艺干涉,如轴中间的齿轮还没装,便先把轴端的轴承装配.

(2)未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。

(3)任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正。要求配作的零件,像键与键槽的修配除外

(4)滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中予热80一1加℃并要作热膨胀计算。力的传递应通过滚动轴承的内环。装配时将未打印的一面向支承面装靠

(5)H.B系列减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片洲丁密鼓间装配前零件要进行清洗,滚动轴承要用汽油或质量好的清洗剂清洗,然后用压缩空气吹干.仍圆柱齿轮减速机装配后进行试车,试转的转速应接近圆柱齿轮减速机额定转速,严禁在试车时的润滑油内加人研磨剂和杂质.齿面接触率要达到规定的等级要求。

(6)H.B系列减速机合格后,由技术检验部门打印并作出鉴定书.未经检验合格的H.B系列减速机不能进行机器装配和人库.成品包装好的H.B系列减速机要有鉴定书和安装保养须知
减速机齿轮工作时，轮齿受到的σH和σF都是周期性循环变化的，应从材料的疲劳强度出发，确定有限寿命时的疲劳极限。由前述内容知：σr——对应于N0时的极限应力

N——有效循环次数
N0--循环基数
m--与应力状态有关的指数
许用应力为疲劳极限除以安全系数：
S--安全系数，接触强度：S=l，弯曲强度：SF=1.25～1.5σlim--齿轮材料的极限疲劳(用试验方法确定)对弯曲疲劳强度极限σFlim值，对接触疲劳强度极限σHlim值，KN--寿命系数(与N有效寿命时的应力循环次数有关查书图)说明：
①一般设计中采取图中偏下的数值
②图中所有数据对应脉动循环应力时的数值;如为对称循环，图中值乘减速机以0.7做为极限值。
③对开式传动齿轮，弯曲疲劳强度许用应力应降低20～40%。传动箱，标准化，多品种，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：1、3：1、4：1、5：1全部为实际传动比。平均效率98%。
2、有单轴、双轴、单纵轴、双纵轴可选。
3、螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低，振动小，承受力大轴输入、纵轴输出为减速，纵轴输入、横轴输出为增速。
4、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造;
5、齿轮：采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成;
6、主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力。
7、轴承：减速机配备具重负荷能力的滚锥轴承;
8、油封：采用进口双唇油封，具有较高的防尘防漏油能力。

H.B系列减速机应用在我们生活中的各个领域，它一般用于低转速大扭矩的传动设备，随着减速机行业的不断发展壮大，越来越多的行业用到了H.B系列减速机，那H.B系列减速机在正常工作的时候会不会受到温度的影响那，下面为大家解释一下。
1、绝缘材料的极限工作温度，是指H.B系列减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中较热点的温度。如果运行温度长期**过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以H.B系列减速机在运行中，温度是寿命的主要因素之一；
2、温升是H.B系列减速机与环境的温度差，是由圆柱齿轮减速机发热引起的。温升是H.B系列减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着H.B系列减速机的发热程度，在运行中，如H.B系列减速机温升突然增大，说明减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重；
3、运行中的H.B系列减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使H.B系列减速机温度升高。另一方面减速机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
H.B系列减速机在工作的时候会受到温度的影响，所以说在减速机工作的时候一定要保持稳定的温度，这样才能使减速机更好的工作也了它的工作寿命。